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國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)上半年獲利頗豐

 

發(fā)布: 2008-7-25 15:45    作者: 管理員

 

　　提起國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)路線，朝柴有關(guān)人士認(rèn)為，發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)必須擔(dān)負(fù)起推進(jìn)汽車工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的責(zé)任，擔(dān)負(fù)起建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)的責(zé)任，必須嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。

   當(dāng)前，國(guó)際上公認(rèn)的國(guó)Ⅲ技術(shù)路線有三條：一是電控+高壓共軌，二是電控+單體泵，三是電控+泵噴嘴。這三種技術(shù)是成熟的。當(dāng)前國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了電調(diào)泵+EGR(廢氣再循環(huán))達(dá)到國(guó)Ⅲ的做法，雖能大幅降低成本，但在國(guó)外已被證明不能穩(wěn)定達(dá)歐Ⅲ。如果電調(diào)泵+EGR國(guó)Ⅲ技術(shù)路線被認(rèn)可，將不僅僅是價(jià)格、經(jīng)濟(jì)問題，而且是一個(gè)企業(yè)的誠(chéng)信及社會(huì)責(zé)任問題，同時(shí)也是國(guó)家形象和政治問題。只有嚴(yán)格執(zhí)行排放法規(guī)，汽車行業(yè)才能真正實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步。

　　錫柴加大新產(chǎn)品開發(fā)力度，在國(guó)Ⅲ產(chǎn)品平臺(tái)啟動(dòng)了電控共軌等一機(jī)多泵開發(fā)；啟動(dòng)了國(guó)Ⅳ柴油機(jī)三個(gè)平臺(tái)開發(fā)，并加強(qiáng)重型車和輕型車開發(fā)步伐，增強(qiáng)了企業(yè)自主品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步滿足了用戶要求。

　　重汽相關(guān)人士認(rèn)為：“當(dāng)前，大家基本上是處在同一起跑線上。重汽已于2005年開始配套共軌技術(shù)系統(tǒng)，具備了一定的規(guī)模和低成本優(yōu)勢(shì)。總的說來(lái)，大家的進(jìn)度雖有一些差距，但都面對(duì)一個(gè)全新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，都有機(jī)會(huì)?！鄙喜裣嚓P(guān)人士說：“我們將在國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)要求下進(jìn)一步提高電控柴油機(jī)的可靠性。天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)是我們的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，我們要把這個(gè)優(yōu)勢(shì)保持下去。”

 

 

發(fā)表于 @ 2008年07月29日 23:18:00 |點(diǎn)擊數(shù)（）

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